Türkiye, Rus yapımı S-400 Triumf Hava Savunma Sistemlerine sahip olma konusunda bir ikilemle karşı karşıyadır. Bu konu, Türkiye ile ABD arasındaki ikili ilişkilerin turnusol kağıdı haline gelmiştir. Hukuki açıdan, Türkiye Rus sistemlerini ABD Patriot veya Avrupa Aster Block 30 sistemlerine tercih etmiş ve ülkenin F-35 programından çıkarılmasıyla sonuçlanan CAATSA ile karşı karşıya kalmıştır.
S-400’LERİ İNCİRLİK ÜSSÜNE YERLEŞTİRME ÖNERİSİ
TurDef’in haberine göre İsveç’in NATO’ya katılmasından bu yana Türkiye ve ABD savunma ve savunma sanayi konularında bir araya geldi. Türk Hava Kuvvetleri’nin 40 adet yepyeni F-16 Viper ve mevcut olanları Block 70 seviyesine yükseltmek için 79 adet modernizasyon kiti edinme talebi Ocak 2024’te onaylandı. 23 milyar dolarlık silah talebi, ABD silahları ve füzeleri edinmeyi içeriyor. En son tartışma Yunan medyasından çıktı ve ABD’nin Türkiye’ye S-400’leri Adana’daki İncirlik Hava Üssü’ne yerleştirmeyi önerdiğini ancak Türkiye’nin reddettiğini belirtti. Türk medyası da Türkiye’nin bu tür talepleri kabul etmeyeceğini doğruladı. İncirlik Hava Üssü’ne (IAB) S-400 konuşlandırmak sorunu çözmeyecek.
TÜRKİYE TALEPLERİ KARŞILAMALI
Kimliğinin açıklanmaması kaydıyla konuşan ABD’li kaynaklar, “Eşik, CAATSA yaptırımlarının kaldırılabilmesi için NDAA’da belirtilen yasal gerekliliklerin karşılanmasıyla ilgili” dedi. Son Yunan iddiaları, Türkiye’nin Rus S-400 hava savunma sistemiyle ilgili ABD endişelerini, bu sistemi İncirlik Hava Üssü’ne konuşlandırarak giderebileceğini ileri sürerek kaynaklar tarafından kesin bir dille reddedildi. İsimsiz kalmak koşuluyla konuşan ABD kaynakları, “Eşik, ABD endişelerini gidermekle ilgili değil. NDAA ve CAATSA’da belirtilen talepleri karşılamakla ilgili.” diye vurguladı. Söz konusu kritik yasal çerçeveler, 2021 Mali Yılı Ulusal Savunma Yetkilendirme Yasası (NDAA 2021) ve Amerika’nın Düşmanlarına Yaptırımlarla Karşı Koyma Yasası (CAATSA), özellikle 1241. Bölüm’dür. Bu bölüme göre, ABD Başkanı yaptırımları ancak Kongre’ye Türkiye’nin artık S-400 sistemine sahip olmadığına ve Rus personelinin artık işletimine veya bakımına dahil olmadığına dair bir sertifika sunulursa kaldırabilir. Ayrıca, Türkiye gelecekte sistemi yeniden edinmeye çalışmayacağına dair güvence vermelidir.
TÜRKİYE-ABD SAVUNMA İLİŞKİLERİNDE CAATSA SONRASI DÖNEME YÖNELİK UMUT
CAATSA engeli aşıldığında Türk-ABD savunma ilişkilerinin geleceği konusunda iyimserlik var. ABD kaynakları, CAATSA yaptırımları kaldırılırsa, iş birliği fırsatlarının önemli ölçüde genişleyebileceğini belirtti. Bir kaynak, “Savunma sektörü iş birliğini derinleştirmek için çok fazla alan var çünkü Türk savunma şirketlerinin en kaliteli mühendislere sahip olduğunu ve harika ürünler ürettiklerini biliyoruz,” diye belirtti. Biraz da beklentiyle eklediler: “Birçok Türk firması harika ürünler üretiyor. CAATSA sorunu çözüldüğünde, ürünlerinin ABD platformlarında kullanılmasının fizibilitesini araştırmaya ilgi olması muhtemeldir.”
RUS SAVAŞ UÇAKLARINDAN EUROFİGHTER’A
Geçmişte Türkiye, Rus savaş uçaklarına ilgi göstermişti. Ancak böyle bir hareketin politik sonuçları ve mali yükleri belirginleşince odak noktası Batılı bir alternatif olan Eurofighter Typhoon’a kaydı. Birleşik Krallık bu edinimi güçlü bir şekilde destekliyor; ancak Eurofighter program ortağı Almanya’nın kapalı kapılar ardında anlaşmaya karşı çıktığı ortaya çıktı. ABD, Rus savaş uçaklarının NATO sistemleriyle uyumsuzluğunu sürekli vurgularken, Eurofighter ile ilgili böyle bir endişe dile getirilmedi. TurDef, Boeing’in F-15 C Eagle veya F-15 EX Eagle II’sinin alternatif çözümler olarak satın alınmasından bahsettiğinde, ABD kaynakları Türkiye’nin bu tür jetleri satın alması fikrine açıktı ve “Jetlerimizi Türkiye’ye satmayı çok isteriz.” dediler. Ancak, böyle bir taleple ilgili hiçbir toplantının gerçekleşmediğinin altını çizdiler.
AIM-120 AMRAAM, AESA RADARLARI VE 23 MİLYAR DOLARLIK SAVUNMA ANLAŞMASI
F-16 modernizasyon programının bir parçası olarak Türkiye, ABD ile toplam değeri 23 milyar dolar olan önemli bir savunma anlaşması müzakeresi sürecinde. ABD’nin Türk Hava Kuvvetleri’nin edinmek istediği AIM-120 C-8 AMRAAM ve AN/APG-83 AESA SABR’yi satma konusunda isteksiz olduğu iddiaları sorulduğunda, kaynaklar iddiaları kabul etmedi veya reddetmedi ancak müzakerelerin sonuçlandırılmasının uzun zaman aldığını söyledi. Başlangıçta Haziran ayına kadar sonuçlanması beklenen müzakereler hala devam ediyor. AMRAAM ve AESA radarlarının yanı sıra, Türkiye’nin savunma alışveriş listesinde 864 adet GBU-39/B Küçük Çaplı Bomba (SDB-1), 96 adet AGM-88B Yüksek Hızlı Radyasyon Önleyici Füze (HARM), 96 adet AGM-88E Gelişmiş Radyasyon Önleyici Güdümlü Füze (AARGM), 401 adet AIM-9X Block II Sidewinder füzesi ve çeşitli Ortak Doğrudan Saldırı Mühimmatı (JDAM) kitleri yer alıyor.
TÜRKİYE’NİN F-35 PROGRAMI
ABD Pakistan’a ambargo koyduğunda, F-16 uçağını hangarda tuttu ve park ve bakım ücretleri topladı. Türkiye’nin F-35 Ortak Saldırı Uçağı programından çıkarılmasına rağmen, ABD Hava Kuvvetleri’nin Hava Üsleri’nde hala altı F-35 jeti depolanıyor. Bu jetlerin depolanması ve bakımının maliyetleri sorulduğunda, ABD kaynakları ketum davrandı ve Türkiye’nin şu ana kadar tam olarak ne kadar mali yük altına girdiğine dair yorum yapmaktan kaçındı. Ancak, jetlerin düzenli olarak bakımının yapıldığını doğruladılar. Bir kaynak, “Toplam tutar, her iki taraf da anlaştığında bilinecek,” diye ekledi. Türkiye F-35 programına geri dönebilir mi? Bu olasılık tamamen ortadan kalkmış değil.
ABD, Türkiye’nin programda merkezi gövde üretmekten tek bileşen tedarikçisi olmaya kadar önemli bir endüstriyel ortak olarak oynadığı önceki rolü kabul ediyor. F-35’e yönelik küresel talebin artmasıyla birlikte, Türkiye’nin yenilenmiş katılımı için yer olabilir. Kaynak, “ABD endüstrisi Türk ürünlerinin yüksek kalitesini ve getirdiği avantajları biliyor” dedi. Ancak, Washington’ın Türkiye’nin F-35 programına katılımına ilişkin politikasında herhangi bir değişiklik olmadığı ve gerekliliklerin iyi bilindiği konusunda uyardılar.
F-16 MODERNİZASYONU: İSVEÇ’İN NATO’YA KATILIMI İLERLEMENİN KİLİDİNİ AÇIYOR
Uzun zamandır beklenen 40 yepyeni ve 79 F-16 Viper modernizasyon kiti ve silah edinim programı henüz tamamlanmadı. Anlaşmanın Haziran ayında imzalanması bekleniyordu ancak Eylül ayının sonuna kadar imzalanmadı. F-16 ve modernizasyon kitlerinin üretimiyle ilgili mevcut müzakereler sorulduğunda, Kaynaklar üretim konusunda Türk yetkinliğini kabul etti ancak Lockheed Martin’in Louisville tesisinde çalışır durumda tutmak için bir miktar üretim birikimine sahip olmak istediğini belirtti. ABD kaynakları, çabanın jetlerin nerede üretildiğiyle ilgili olmadığını (Türkiye’de mi yoksa ABD’de mi) ancak teslimat zaman çizelgelerinin uyumlu olmasını sağlamakla ilgili olduğunu yineledi. Kaynak, “Sonuçta Türkiye’de veya ABD’de kaç tane F-16 uçağı üretilirse üretilsin, tedarik zincirinin karmaşık yapısı, uçağı oluşturacak bileşenlerin aynı zaman diliminde üretileceği ve sonunda uçağın teslimat süresinin çok farklı olmayacağı anlamına geliyor” sonucuna vardı.
Kaynak: TurDef