Otomotiv gazetecisi Emre Özpeynirci'nin Garanti BBVA Tüketici Finansmanı Direktörü Koray Öztopçu ile gerçekleştirdiği röportajında bankaların verdiği taşıt kredisi ve hurda teşvikleri masaya yatırıldı.
Söz konusu habere göre, bankacılık sektöründe yüksek faiz oranları ve Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu (BDDK) kısıtlamalarının etkileri gittikçe derinleşmeye devam ediyor. Sektörden elde edilen son verilere göre, toplam taşıt kredisi stoku 650 milyar TL seviyesinde bulunurken, bu kalemin yalnızca 60 milyar TL’sini bireysel taşıt kredileri oluşturuyor.
Kredi maliyetlerindeki artış ve finansmana erişimde yaşanan zorluk vatandaşın banka yoluyla araç sahibi olmasını neredeyse imkansız hale getirdi. Hal böyle olunca vatandaş, alternatif finansman modellerine yönelimi hızlandırmış durumda.
Bireysel Taşıt Kredileri 9 milyar liradan fazla küçüldü
Sıkı para politikaları ve BDDK'nın kredi vadeleri ile tutarlarına getirdiği sınırlamalar, bireysel taşıt kredisini pazarın dışına itti. Açıklanan verilere göre, bireysel taşıt kredileri son 6 ay içerisinde 9 milyar TL’den fazla küçülme kaydetti. Vatandaş, bankalardan kredi çekerek sıfır veya ikinci el araç alacağı zaman yüksek faiz oranlarıyla karşılaşıyor. Buradaki boşluğu ise tasarruf finansman şirketleri doldurmaya başladı.
Bankacılık kredilerindeki daralmaya karşılık, faizsiz tasarruf finansman şirketlerinin kullandırdığı toplam finansman hacmi 100 milyar TL sınırını çok aştı.
Uygun koşullu finansman gerekli
Otomotiv sektöründeki mevcut tabloyu ve çözüm önerilerini değerlendiren Garanti BBVA Tüketici Finansmanı Direktörü Koray Öztopçu, pazarın yeniden ivme kazanması ve Türkiye’nin yaşlanan araç parkının yenilenmesi için en temel ihtiyacın uygun koşullu finansman yaratmak olduğuna dikkati çekti.
Gündemde yer alan hurda teşviki tartışmalarına da değinen Öztopçu, "Hurda teşvikleri tek başına yeterli olmayacak ancak düşük maliyetli kredi desteğiyle birlikte hayata geçirilirse gerçek anlamda bir hareketlilik ve dönüşüm sağlayabilir" dedi.
Kaynak: Haber Merkezi