Elektrikli şehir içi otobüsler, 2023 yılında Avrupa Birliği’nde gerçekleşen yeni şehir içi otobüs satışlarının %36’sına ulaştı ve %27 pazar payına sahip dizel otobüsleri ilk kez geride bıraktığı belirtildi.
OTOBÜSLERİN YÜZDE 90’ININ SIFIR EMİSYONLU OLMASI GEREKİYOR
Bu oranla, 2027 yılına kadar AB’deki yeni otobüs satışlarının tamamı sıfır emisyonlu olabilir. Dolayısıyla AB’nin 2030 yılı için koyduğu hedeflerin önüne geçebilir. Birlikte ağır hizmet araçları için yakın zamanda kabul edilen CO2 standartlarına göre, yeni şehir içi otobüslerin %90’ının 2030 yılına kadar sıfır emisyonlu olması gerekiyor.
Geçtiğimiz sene, Norveç ve Slovenya’da satılan şehir için otobüslerin tamamı elektrikli olurken, bu oran Danimarka’da %99, İrlanda’da %96, Hollanda ve Finlandiya’da %94 düzeyinde gerçekleşti. Büyük pazarlara baktığımızda Birleşik Krallık’ta %63, İspanya’da %40 sıfır emisyonlu otobüs satışıyla AB ortalamasının üzerine çıkıldığı belirtiliyor.
Avrupa’da en az 8 şehir, 2025 yılına kadar %100 sıfır emisyonlu otobüs filosuna sahip olmayı planlıyor. 2030 yılına kadar ise 19 şehir kendine bu hedefi koymuş durumda. Hollanda ve Danimarka, tüm şehir içi otobüsleri 2030 yılına kadar sıfır emisyonlu hale getirmeyi hedefliyor.
ELEKTRİKLİ OTOBÜSLERİN ALIM MALİYETİ YÜKSEK
Ülkemizdeki elektrikli otobüs sayısıyla ilgili bir veri olmasa da oranın çok düşük olduğunu kestirmek güç değil. Bazı şehirlerimizde elektrikli belediye otobüsleri hizmet verse de, ağırlıklı olarak dizel otobüsler kullanımda. Elektrikli otobüslerin ilk alım maliyetinin dizel muadillerinden yüksek olması bu durumda önemli bir etken olarak açıklanıyor.
Kaynak: Haber Merkezi