Son göstergeler, Türkiye’nin öncü, beşinci nesil savaş uçağı projesi KAAN’a yönelik ciddiyetinin arttığını gösteriyor. Ancak Türkiye’nin F-35 geliştirme projesine katılımını sürdürüp sürdürmeyeceği ve sonrasında satın alma işlemlerine devam edip etmeyeceği konusunda belirsizlik sürüyor.
Burada ilginç bir faktör de Türkiye’nin KAAN ile F-35 arasında benzersiz bir denge kurabilme potansiyeli. Bu gelişmiş savaş uçaklarının her ikisi de ihracat pazarında rekabet edebilir; bu, Savunma Güvenliği Asya’nın yakın tarihli bir baskısında daha ayrıntılı olarak tartışılan ilgi çekici bir senaryodur. Nuland’ın son açıklamalarının ışığında, Türk sektörleri arasında Washington’un dayattığı CAATSA (Amerika’nın Düşmanlarına Yaptırımlar Yoluyla Karşı Koyma Yasası) kısıtlamalarının kaldırılacağına dair spekülasyonlar artıyor. Bu, potansiyel olarak Ankara’nın 100 adet F-35 savaş uçağı arayışına yeniden başlamasının önünü açabilir.
Nuland , “S-400 sorunu” çözüldükten sonra Türkiye’nin tekrar programa davet edilmesinin önünde herhangi bir engel beklemediğini açıkladı . Ayrıca ABD’nin Türkiye Büyükelçisi Jeff Flake de Nuland’ın Ocak ayında Türkiye’ye yaptığı ziyarette Türkiye’nin F-35 edinme sorununa yönelik “çözüm önerisi” sunduğunu paylaştı.
TÜRKİYE VAZGEÇMELİ
BulgarianMilitary.com’un yaptığı habere göre, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Rusya’dan S-400 hava savunma sistemi alımına ilişkin icraatlarını dikkate aldığımızda odak noktasının milli güvenliğin sağlanması olduğu açıkça görülüyor. Erdoğan, Washington’dan Patriot için istenen fiyatın rekabet açısından S-400 ile karşılaştırılamayacağına kesinlikle inanıyor. Birkaç yıl önce S-400 tartışmasının doruğa çıktığı dönemde Erdoğan, “Türkiye’nin savunma gerektiren geniş bir toprakları var” diyerek bu noktaya vurgu yapmıştı .
Şu an için ABD’nin tutumu değişmedi; Türkiye S-400 sisteminden vazgeçmeli. Ancak bu direnişin çeşitli boyutları var. Düzenli olarak dile getirilen tutumlardan biri, Türkiye’nin S-400’ü asla savaş amacıyla konuşlandırmayacağını beyan etmesidir. Bu aslında uzun süredir devam eden bir sorundur. Hatta S-400 denemelerinin F-16 ile eş zamanlı yürütüldüğü durumlar da oldu. Öte yandan Nuland’ın geçtiğimiz günlerde “çözüm” den bahsetmesi , Washington’un Erdoğan’ın önerilerinden birini değerlendirebileceğini gösteriyor. Bu öneri Amerikalı ve Türk uzmanlarla ortak bir komisyon kurulmasını içeriyor. S-400 sisteminin milli savunmaya entegre olmayıp bağımsız bir birim olarak çalışması şartıyla potansiyelini ve işlevselliğini inceleyecekler.
S-400 SORUNU
ABD, çeşitli nedenlerden dolayı Türk S-400’ünü F-35 için sorun olarak algılıyor. Birincil endişe operasyonel güvenlikle ilgilidir. NATO üyesi olan Türkiye’nin hem F-35’i hem de S-400’ü işletmesi halinde, Rusya’nın F-35’in yeteneklerine ilişkin hassas verilere erişme riski var. Diğer bir konu ise S-400 sisteminin F-35’in gizlilik yeteneklerini tehlikeye atma potansiyelidir. S-400 radar sistemi dünyadaki en gelişmiş sistemler arasında yer alıyor ve potansiyel olarak F-35 hakkında veri toplayarak sistemin uçağı tespit etme ve takip etme yeteneğini geliştirebilir.
Ayrıca NATO üyesi Türkiye’nin S-400’ü satın alması jeopolitik kaygıları artırıyor. Türkiye’nin S-400’ü herhangi bir sonuç olmadan satın almasına ve işletmesine izin verilirse, diğer NATO üyeleri de aynı şeyi yapabilir ve bu da ittifakın kolektif savunma yeteneklerinde daha geniş bir erozyona yol açabilir. Bu, potansiyel olarak NATO’nun genel etkinliğini ve tehditlere yanıt verme yeteneğini zayıflatabilir.
CAATSA BİR ÇÖZÜM VE AYNI ZAMANDA SORUNDUR
CAATSA’nın yürürlüğe girmesinden birkaç yıl sonra, yasayla ilgili bazı kritik kaygıların olduğu açıkça görülüyor. Şaşırtıcı bir şekilde bu sorunlar ABD’yi CAATSA’nın hedeflediği ülkelerden daha fazla etkiliyor. Mevzuat öncelikle Rusya, İran ve Kuzey Kore’den silah sistemi alımının engellenmesini amaçlıyor. Temel fikir, etkilenen ülkelerin eşdeğer silahları tedarik etmek için ABD’ye yöneleceğidir. Ancak şu soruyu gündeme getiriyor: Strateji planlandığı gibi işe yaradı mı?
Örnek olarak Endonezya’yı ele alalım. Su-35 yerine Rafale’yi tercih ettiler. Hindistan ise S-400 ve Rus Su-30MKI uçağının üretimine devam ediyor . İlginç bir şekilde Hindistan, BrahMos seyir füzesi ve AK Kalaşnikof saldırı tüfeklerinin üretiminde Rusya ile işbirliği yapıyor. Türkiye ise KAAN projesini yeniden canlandırma kararı aldı ve projeyi ilk uçuş testi aşamasına kadar başarıyla geliştirdi. Daha da önemlisi, Türkiye, Amerikan füzeleri ve radar sistemlerinin yerine yerel ikamelerin geliştirilmesinde önemli ilerlemeler kaydetti ve bu, potansiyel olarak havadan yere ve havadan havaya operasyonlarını etkileyebilir. Bu ilerleme o kadar önemli ki, ABD’ye Türkiye’ye F-16 satması ve yaşlanan F-16 filosunu güncellemesi için uygun bir neden sağladı.
TÜRKİYE İLK SAVAŞI KAZANDI
F-16’nın Türkiye’de ortaya çıkışı Erdoğan’ın ilk zaferine işaret ediyor. Geçtiğimiz beş yıl boyunca Ankara, eski F-16 filosunun yerli versiyonunu ustaca tasarladı. Ankara’nın kaydettiği ilerlemeyi takdir eden Washington, satın alma işlemine onay verdi. Bu arada 6 adet Türk F-35’in üretimi de tamamlandı. Ankara, yüz adet F-35 alınmasına yönelik programa 1,4 milyar dolar tutarında ödeme yaptı. BulgarianMilitary.com’un raporlarına göre, satın alma işleminden vazgeçme ve ödenen tutarı geri alma teklifi mevcut. Ancak Türkiye, uçağın kısmen orada üretilmesi ve depodayken periyodik bakıma ihtiyaç duyması nedeniyle ABD’ye 30 milyon dolar tazminat ödemek zorunda kalacak. Sonuç olarak, geri ödeme seçeneğinin seçilmesi durumunda elde edilecek net tutar yaklaşık 1,37 milyar dolar olacak.
KAAN ve F-35
Askeri analist Murat Yeşiltaş, KAAN’ın küresel savunma sanayiinin sürdürülebilirliğini temelden dönüştürme potansiyeline sahip olduğunu ortaya koyuyor. Şöyle açıklıyor: “Tekno-milliyetçilik, geleneksel milliyetçiliğin taze, canlı bir türevi olarak ortaya çıkıyor ve savunma sanayinin gelişimini kapsayan sosyo-politik anlatıyı yeniden canlandırıyor.” Ayrıca Erdoğan’ın savunma sektöründeki yaklaşımının geniş çapta desteklenmesi, Yeşiltaş’ın KAAN’ın dönüştürücü potansiyeline olan güvenini destekliyor. Yeşiltaş , “Erdoğan’ın yerli ve milli savunma araçlarını başarılı bir şekilde genişletmesi, esasen Türkiye’nin savunma sanayisindeki başarı öykülerinden elde edilen stratejik öngörüleri güçlendiriyor” dedi. KAAN’ın küresel havacılık ve uzay endüstrisi için ‘oyun değiştirici’ olarak tasvir edilmesi , onu ihracat pazarında hakimiyet mücadelesinde F-35’e karşı zorlu bir rakip haline getiriyor. Lockheed Martin, Boeing ve Dassault Aviation gibi Batılı üreticilerin hakimiyetini kırmak, KAI tasarımı bu savaş uçağının piyasaya sürülmesiyle gerçekten mümkün. Türkiye açısından KAAN ile F-35’in birleştirilmesi hava kuvvetlerini büyük ölçüde güçlendirebilir. Türkiye’nin KAAN’ı F-35 ile uyumlu hale getirme vizyonunu tek bir askeri birlikte hayata geçirip gerçekleştiremeyeceği sorusu merakla beklediğimiz bir konu.
