Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından yerli ve milli imkanlarla geliştirilen Milli Muharip Uçak KAAN, yeni nesil temel eğitim uçağı HÜRKUŞ ve eğitim uçağı HÜRJET için kritik bir adım atıldı. Bu önemli hava araçlarının “kara kutuları” artık Türk mühendisler tarafından yerli imkanlarla üretiliyor. CTech tarafından geliştirilen bu stratejik ürün, yüzde 60’a varan yerlilik oranıyla dikkat çekiyor. Kara kutular, olası bir kaza-kırım durumunda uçuş ve kokpit verilerinin güvenli bir şekilde saklanmasını sağlayarak, kaza incelemelerinde hayati rol oynayacak.
YERLİ ÜRETİM STRATEJİK ÖNEM TAŞIYOR
CTech Genel Müdürü Cüneyd Fırat, yerli kara kutu üretimine ilişkin açıklamalarda bulundu. Fırat, “KAAN, HÜRKUŞ ve HÜRJET gibi TUSAŞ’ın sabit kanat uçak serilerinde kullanılacak kara kutuların yerli üretimini CTech üstlendi,” dedi. Kara kutunun temel işlevinin, uçuş veya görev sırasında uçağın teknik verilerini ve kokpitteki tüm konuşmaları kaydetmek olduğunu belirten Fırat, “Kara kutuyu müstesna kılan husus, özellikle Allah göstermesin bir kaza kırım yaşandıktan sonra zarara uğrayabilir ama hala okunabilir halde olmasıdır. Nihai amaç odur” ifadelerinde bulundu.
DAYANIKLILIK VE VERİ GÜVENLİĞİ ÖN PLANDA
Kara kutunun dikkat çekici turuncu renginin enkazda kolayca fark edilmesi için tercih edildiğini vurgulayan Fırat, “Cihaz elektronik hafıza birimi olmasına rağmen oldukça mekanik bir görüntüsü var. Bunun da temel amacı uçağın yaşanan çarpışma sonrasında elektronik hafıza biriminin korunabilmesidir. Biz buna çarpışmaya dayanıklılık diyoruz. İşin esas mühendislik tasarım tarafı orada yatıyor” diye konuştu.
Kara kutunun sıcaklık, basınç, darbe ve şok gibi zorlu testlerden başarıyla geçtiğini belirten Fırat, “Cihazın yerli olarak yapılması platformlarımızda oluşabilecek herhangi bir sıkıntı durumunda yurt dışına gitme durumu olmayacaktır. O açıdan stratejik bir ürün. Yerlilik oranımız yüzde 50-60 civarında. Yerliliği artırmakla ilgili çalışmalarımız da sürmeye devam edecek” dedi.
Kaynak: Haber Merkezi