İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı, 10 Mayıs 2026 itibarıyla “sessiz havalimanı” uygulamasına geçiyor. Terminal genelindeki anonsların büyük ölçüde azaltılacağı yeni dönemde yolcular, uçuş bilgilerini FIDS ekranları, mobil uygulama ve yapay zekâ destekli SAVVy üzerinden takip edecek. Helsinki’den Dubai’ye, Mumbai’den Heathrow’a kadar dünya genelinde pek çok büyük havalimanında uygulanan modelin öncüsü, 2015’te bu uygulamaya geçen Helsinki Havalimanı oldu.
Sabiha Gökçen’de yeni dönem 10 Mayıs’ta başlıyor
İstanbul Sabiha Gökçen (ISG) Uluslararası Havalimanı, yolcu deneyimini yeniden şekillendirecek önemli bir uygulamayı hayata geçiriyor. İstanbul Sabiha Gökçen (ISG) Uluslararası Havalimanı’nda 10 Mayıs 2026 itibarıyla terminal genelindeki yolcu bilgilendirmelerinde dijital ve görsel kanalların etkinliğini artırarak yapılan anons sayısını azaltacak “sessiz havalimanı” uygulaması başlıyor.
ISG’den yapılan açıklamaya göre uygulama, HALİNKOK (Hava Ulaşımını Kolaylaştırma Komitesi) ve Airport Operations Committee (AOC) toplantılarında alınan kararlar doğrultusunda devreye alınıyor.
Anonslar tamamen kalkmıyor, minimuma iniyor
Yeni uygulamayla terminal içerisindeki rutin duyurular tarihe karışıyor. Bu uygulama kapsamında terminal genelinde yapılan anons sayısı önemli ölçüde azaltılacak. Acil durumlar, güvenlikle ilgili kritik bilgilendirmeler ve operasyonel zorunluluklar (istisnai durumlar) dışında anons yapılmayacak.
Yeni sistemle birlikte İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’nda tamamen anonsların kaldırılması planlanmıyor. Operasyonel zorunluluk taşımayan tekrar eden duyurular minimum seviyeye indirilecek.
Yolculara dijital takip sistemi
Sessiz havalimanı modelinin merkezinde dijital altyapı yer alıyor. Yeni uygulama kapsamında yolcular uçuş bilgilerini terminal genelinde bulunan uçuş bilgi ekranlarından (FIDS), tercih ettikleri hava yolu iletişim kanallarından (uygulama ve SMS/e-posta bildirimleri), İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı mobil uygulaması üzerinden ve SAVVy Dijital Asistanı kullanarak takip edebilecek.
Yolcuların biniş kapılarını ve kapı kapanış saatlerini dikkatle takip etmesi de kritik önem taşıyor. Çünkü anonsların azalmasıyla birlikte sorumluluk büyük ölçüde yolcuya geçiyor.
Yapay zekâ destekli SAVVy devrede
Sabiha Gökçen’in yapay zekâ destekli dijital asistanı SAVVy, sessiz havalimanı uygulamasının kilit unsurlarından biri olacak. Web sitesi, mobil uygulama ve kısa süre önce devreye alınan WhatsApp entegrasyonu üzerinden hizmet veren SAVVy; uçuş bilgileri, terminal hizmetleri, kapı bilgileri, terminal yönlendirmeleri ve havalimanı deneyimine ilişkin sorulara anlık yanıt sunuyor.
Yapay zeka destekli altyapısı sayesinde 7/24 hizmet veren SAVVy, yolcuların bilgiye erişim süreçlerini hızlandırırken dijital yolcu deneyiminin daha erişilebilir, kullanıcı odaklı ve kesintisiz şekilde sürdürülmesine katkı sağlıyor.
Sessiz havalimanı nedir, amacı ne?
Sessiz havalimanı kavramı, son yıllarda küresel havacılık sektörünün üzerinde durduğu en önemli yolcu deneyimi trendlerinden biri. Temel amaç, terminal içerisindeki ses kirliliğini azaltarak yolcu konforunu artırmak ve stres seviyesini düşürmek. Yapılan araştırmalara göre, sürekli tekrar eden anonsların yolcular üzerinde yorgunluk ve kaygı yarattığı, bu durumun da terminal deneyimini olumsuz etkilediği biliniyor.
Sittig Technologies’in raporuna göre Sessiz Havalimanı konseptinin özünde anonsların azaltılması veya tamamen kaldırılması yatıyor; bunlar yalnızca acil durumlar veya gerçekten gerekli görülen durumlar için saklanıyor. Örneğin Dubai gibi havalimanları bu konsepti benimsedi ve anonslarını kayıp ve bulunan çocuklar gibi acil durumlarla sınırladı.
Dünyadaki ilk uygulama: Helsinki Havalimanı
Sessiz havalimanı uygulamasının küresel öncülerinden biri Finlandiya oldu. Helsinki Havalimanı’nı işleten Finavia Corp, Haziran 2015’ten itibaren terminallerde yapılan uçuş bilgi anonslarını ve yolcu çağrılarını sonlandırdı. Şirketin açıklamasında, amacın bekleme alanlarının konforunu artırmak ve seyahatin yarattığı stresi azaltmak olduğu belirtildi. Anons sayısının azaltılmasının terminallerdeki arka plan gürültüsünü ve telaş hissini en aza indireceği vurgulandı.
Hangi havalimanları sessiz modele geçti?
Uygulama, kısa sürede dünya geneline yayıldı. Sessiz havalimanı uygulamasına geçen havalimanları arasında Helsinki Havalimanı, Tambo Uluslararası Havalimanı (Johannesburg), Hindistan’da Mumbai ve Chennai Havalimanı (iç hatlar terminali) yer alıyor.
Sessiz modele geçen ülkeler ve havalimanları;
- Heathrow Havalimanı (Birleşik Krallık): Heathrow’un 2 ve 5 numaralı terminalleri büyük ölçüde sessiz terminal olarak işletiliyor. Yalnızca gerekli anonslar yapılıyor ve yolcuların dijital ekranları takip etmesi teşvik ediliyor.
- Zürih Havalimanı (İsviçre): Verimliliğiyle bilinen havalimanı, gürültü seviyesini düşürmek ve yolcu deneyimini iyileştirmek amacıyla gereksiz uzun anonsları azalttı.
- Bengaluru Uluslararası Havalimanı (Hindistan): 2018’de Asya’nın ilk sessiz havalimanlarından biri oldu.
- Bristol Havalimanı: 2015’te Birleşik Krallık’ta sessiz havalimanı uygulamasına geçti.
- Mactan-Cebu Uluslararası Havalimanı (Filipinler): Ülkenin sessiz havalimanı modelini benimseyen ilk havalimanı oldu.
- Florianópolis Uluslararası Havalimanı (Brezilya): Zurich Airport Brazil’in Sessiz Havalimanı konseptini ilk uyguladığı yer oldu.
Brezilya’daki uygulamada üç dilli sistem
Brezilya’daki Florianópolis Havalimanı uygulaması, modelin nasıl kurgulandığına dair önemli ipuçları içeriyor. Proje dört unsuru bir araya getirerek başladı: biniş prosedürünün yeniden tasarlanması, dört kuyruklu modelin iki kuyruğa indirilmesi, hava yollarının anonslarının daha kısa ve net olacak şekilde özenle yeniden düzenlenmesi ve anonsların birleştirilmesine yönelik bir yazılımın geliştirilmesi. Sesli mesajlar profesyonel olarak stüdyoda kaydedildi.
Daha sessiz ve daha hoş bir ortam yaratmasının yanı sıra, Sessiz Havalimanı modeli operasyonel açıdan süreci hızlandırması nedeniyle hava yolları tarafından da olumlu karşılandı; çünkü anons sistemi sesli mesajları üç dilde – Portekizce, İngilizce ve İspanyolca – iletiyor.
Modelin kazanımları ve eleştirileri
Sessiz havalimanı modeli, yolcu memnuniyeti araştırmalarında yüksek puanlar alsa da bazı eleştirilerden de payını alıyor. 2015’te Bristol sessiz havalimanı olmaya karar verdi. Ancak bir yolcu, bu nedenle uçağını kaçırınca büyük tepki gösterdi. Bu durum, dijital takip alışkanlığı bulunmayan yolcular için modelin getirdiği zorlukları gözler önüne seriyor.
Sesli intercom sistemleri üzerinden önemli anonsları duymaya alışmış yolcular için görsel ipuçlarına ve işaretlere bağımlılık zorlayıcı olabiliyor. Bu nedenle sessiz havalimanı konseptini benimseyen bazı havalimanları, özellikle acil durumlar ve son biniş çağrıları gibi acil olanlarda bazı anonslara istisna tanıyor.
ISG’nin küresel havacılık standartlarıyla uyum hedefi
Sabiha Gökçen’in attığı bu adım, küresel havacılık trendleriyle paralel bir dönüşümün parçası. Sessiz Havalimanı yaklaşımı, dünya genelinde birçok uluslararası havalimanında uygulanan çağdaş yolcu deneyimi uygulamaları arasında yer alıyor. İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı hayata geçirdiği bu uygulama ile birlikte yolcu memnuniyetine yönelik çalışmalarını sürdürürken, aynı zamanda küresel havacılık standartlarıyla uyumlu hizmet yaklaşımını güçlendirmeye devam ediyor.
DİKKAT: 10 Mayıs Pazar gününden itibaren Sabiha Gökçen’den uçacak yolcuların biniş kapılarını dikkatle takip etmesi, mobil uygulamayı indirmesi ve SAVVy üzerinden bilgi alması, kapıları kaçırmamak adına büyük önem taşıyor.
Kaynak: Haber Merkezi