Elektrikli araç sahipleri için yeni bir dönem başlamak üzere. "Evde şarj" tartışmaları, kesilen milyonluk cezaların ardından şimdi de "cihaz sökme" iddialarıyla yeni bir boyuta taşınmış durumda. Sektördeki belirsizlik hem kullanıcıyı hem de elektrikli araç dönüşümünü çıkmaza sokuyor.
Türkiye’de elektrikli araç (EV) kullanımının hızla artmasıyla birlikte, apartman ve site yönetimlerinde yaşanan "şarj ünitesi" krizleri yeni bir boyuta taşındı. Sosyal medyada gündem olan özellikle çok katlı yapılarda bireysel şarj istasyonu kurulumlarına karşı kısıtlamaların fiilen başladığını gösteriyor. Peki, son karar ne oldu?
Usulsüz şarja 840 bin lira ceza
Elektrikli araçların kullanımı artarken, ev tipi şarj istasyonlarına yönelik denetimler de sıkılaştı. İstanbul’da sayaç dışı hat çekerek aracını şarj eden bir mülk sahibine kesilen 840 bin TL’lik ceza, "usulsüz şarj" konusunda yeni bir dönemin kapısını araladı.
İstanbul’da bundan bir ay öncesinde gündeme gelen son olan, kontrolsüz şarj ünitelerinin maliyetini acı bir şekilde gösterdi. Elektrik dağıtım şirketinden onay almadan, binanın mevcut projesine aykırı şekilde ve elektrik sayacını bypass ederek aracını şarj eden bir doktora, yapılan denetimler sonucunda 840 bin Türk Lirası tutarında idari para cezası kesildi. Uzmanlar, bu durumun sadece yasal bir suç değil, aynı zamanda ciddi bir "şebeke güvenliği" sorunu olduğunu vurguluyor.
Elektrikli araç dönüşümü engellenmek mi isteniyor?
Dolubatarya'nın konuya ilişkin haberinde şu ifadeler yer alıyor: "Evde şarj yasağı maalesef resmen uygulanmaya başladı. Apartman ve sitelerde dağıtım firmasına yapılan başvuru, AC şarj cihazı için ayrı abonelik bahanesiyle reddedildi. Bir sonraki adımda kurulan cihazların söktürüldüğünü göreceğiz. Elektrikli araç dönüşümünü engellemek için çalışmaya devam."
Neden "Usulsüz Şarj" deniyor?
Uzmanlar, ev tipi şarj istasyonlarının kurulumunda yapılan hataları şu üç başlık altında topluyor;
-
Onaysız Kurulum: Dağıtım şirketinden izin alınmadan, binanın enerji kapasitesi hesaplanmadan yapılan montajlar.
-
Projesiz Hat Çekimi: Elektrik tesisat projesine eklenmeyen, rastgele çekilen kabloların yaratabileceği yangın riski.
-
Sayaç Dışı Bağlantı: Şebekeden gelen enerjinin doğrudan çekilmesi, hukuki boyutta doğrudan "kaçak elektrik kullanımı" olarak değerlendiriliyor.
Elektrikli araç sahipleri bu konuda nasıl önlem almalı?
Son yaşanan yüklü ceza olayından sonra elektrikli araç kullanıcıları, bu tür cezalarla karşılaşmamak için önlemlerini şimdiden almaya başladı. Peki, nasıl önlem alınmalı? Elektrikli araç sahiplerinin bu tür ağır yaptırımlarla karşılaşmaması için şu adımları izlemesi gerekiyor:
-
Şarj ünitesi kurmadan önce mutlaka bağlı bulunduğunuz elektrik dağıtım şirketine başvurun.
-
Kurulumu yapacak olan firmanın gerekli yetki belgelerine sahip olduğundan ve tesisatın projeye işlendiğinden emin olun.
-
Sayaçtan bağımsız bir hat çekmek yerine, mevcut aboneliğinizin güç artırımı talebiyle yasal bir zemine oturtulmasını sağlayın.
Uzmanlar uyarıyor: "Kısa yoldan değil, yasal yoldan"
Uzmanlar, devletin elektrikli araç dönüşümünü desteklediğini ancak bu teşvikin "güvenlik kurallarının ihlali" anlamına gelmediğini belirtiyor. Yetkisiz ve izinsiz her türlü elektrik bağlantısının hem mülk sahiplerinin can güvenliğini tehdit ettiği hem de kamu kaynaklarına zarar verdiğine dikkaeti çekiyor.
But tür sorunlarla karşılaşmamak adına, önümüzdeki dönemde denetimlerin artması bekleniyor. Uzmanlar, şarj istasyonu kullanmak isteyen araç sahiplerine "kısa yoldan" değil, "yasal yoldan" seçeneğini tercih etmelerini söylüyor.
Elektrikli araç sayısı 400 bini aştı
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’nun Mart 2026 “Şarj Hizmeti Piyasası” raporuna göre, Türkiye’deki toplam elektrikli araç sayısı 411 bin 796’ya çıktı. Şarj noktası sayısı ise 41 bin 938’e yükseldi.
Dikkat! Uzmanlar, ağır kaçak elektrik cezalarıyla karşılaşmamak için konutlardaki şarj istasyonu kurulumlarının EPDK yönetmeliğine uygunluğunun mutlaka denetlenmesi ve resmi prosedürlerin eksiksiz tamamlanması gerektiğini vurguluyor.
Kaynak: Haber Merkezi