Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Murat Şeker, Rio de Janeiro’da düzenlenen 82. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Yıllık Genel Kurulu ve Dünya Hava Taşımacılığı Zirvesi’nde (WATS), şirketin stratejisi ve havacılık sektörüne ilişkin değerlendirmelerde bulundu.
2033 stratejisi ve filo genişleme planı
Şeker, THY’nin 2033 stratejisinin 2023 yılında duyurulduğunu hatırlatarak, bu planda büyük bir değişiklik öngörülmediğini söyledi. Airbus ve Boeing siparişleriyle birlikte toplamda yaklaşık 420 uçağa ulaşıldığını belirten Şeker, büyüme hedeflerinin sürdüğünü ifade etti. Şirketin İstanbul Havalimanı merkezli yapısı ve Türkiye’nin turizm potansiyelinin stratejinin temel dayanakları arasında yer aldığını vurguladı.
Katma değerli alanlara odaklanma
Şeker, rekabetin arttığı havacılık sektöründe yalnızca uçuş kapasitesini artırmanın kârlılığı düşürdüğünü belirterek, THY’nin katma değeri yüksek alanlara yöneldiğini söyledi. Turkish Holidays, TKPAY ödeme sistemleri, sadakat programı ve Widect gibi projelerle farklı iş alanlarına yatırım yaptıklarını ifade etti. Air Europa ile iş birliğinin de bu strateji kapsamında değerlendirildiğini kaydetti.
Körfez rekabeti ve yeni yolcu kazanımı
Körfez bölgesindeki hava yolu şirketlerinin savaş sonrası yeniden kapasite artırdığını belirten Şeker, THY’nin bu süreçte farklı bölgelerden yeni yolcu segmentleri kazandığını söyledi. Güney Asya, Uzak Doğu ve Amerika’dan önemli sayıda yeni yolcunun THY ile tanıştığını ve bunun kalıcı bir müşteri tabanı oluşturabileceğini ifade etti.
Yakıt tedariki ve maliyet görünümü
THY’nin jet yakıtı tedarikinde ciddi bir sorun yaşamadığını belirten Şeker, Türkiye’nin coğrafi avantajı sayesinde farklı kaynaklardan yakıt temin edebildiklerini söyledi. Yakıt fiyatlarının küresel piyasalara paralel seyrettiğini, Avrupa ile benzer seviyelerde maliyet oluştuğunu ifade etti. Şeker ayrıca yakıt fiyatlarının ton başına 1200–1300 dolar seviyelerine gerilediğini belirtti.
Uzun menzilli uçuş hedefleri
Şeker, filoya katılacak ultra uzun menzilli uçaklarla birlikte THY’nin Avustralya ve Güney Amerika gibi noktalara direkt uçuş yapabileceğini söyledi. İstanbul’un küresel bir hub olarak konumunu güçlendirecek bu uçuşlarla Sidney, Melbourne, Buenos Aires, Santiago ve Lima gibi şehirlere kesintisiz ulaşım hedeflendiğini ifade etti.
2026–2027 beklentileri ve büyüme görünümü
2026 yılında maliyet baskılarının süreceğini belirten Şeker, özellikle yakıt maliyetlerinin sektör üzerinde etkili olacağını söyledi. 2027 yılı için daha güçlü bir görünüm beklediklerini ifade eden Şeker, bu yıl kapasite artışının yüzde 1–2 seviyelerinde kalacağını, ancak uzun vadeli büyüme hedeflerinin devam ettiğini vurguladı. THY’nin geniş uçuş ağı sayesinde zorlu koşulları yönetebildiğini belirterek, “Kaldığımız yerden büyümeye devam edeceğiz” dedi.