Türkiye ile Suudi Arabistan, Körfez bölgesini Avrupa’ya bağlaması planlanan demiryolu koridoru için iş birliğini güçlendirdi. Türkiye Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Suudi Arabistan Ulaştırma ve Lojistik Hizmetleri Bakanlığı arasında projeye yönelik iki ayrı mutabakat zaptı imzalandı.
Uluslararası ticaret güzergahlarında önemli bir değişim yaratması beklenen proje, Körfez’den Avrupa’ya uzanan kesintisiz bir kara bağlantısı oluşturmayı hedefliyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, imzalanan anlaşmaların iki ülke arasında ulaştırma alanında yeni bir sürecin kapısını araladığını belirtti.
Mutabakat kapsamında Türkiye ve Suudi Arabistan’ın teknoloji, altyapı ve insan kaynağı alanlarında teknik iş birliğini artırması planlanıyor. Suudi Arabistan Ulaştırma Bakanı Saleh bin Nasser Al-Jasser ise Ürdün ve Suriye üzerinden ilerlemesi öngörülen demiryolu projesine ilişkin çalışmaların yıl sonundan önce tamamlanmasının hedeflendiğini açıkladı.
Planlanan hattın mevcut altyapı üzerine inşa edilmesi öngörülüyor. Suudi Arabistan’ın ulusal demiryolu ağı halihazırda El-Haditha sınır kapısı üzerinden Ürdün sınırına kadar ulaşıyor. Proje kapsamında, güzergah üzerindeki ülkelerde zarar gören demiryolu sistemlerinin yenilenmesi için 4 ila 5 yıllık teknik bir yol haritası da hazırlanacak.
Körfez’den Avrupa’ya yeni demiryolu koridoru
Planlanan lojistik koridorun Türkiye demiryolu ağlarından başlayarak Suriye üzerinden Körfez’e uzanması hedefleniyor. Güzergahın Halep ve Şam hattı üzerinden yaklaşık 350 kilometre boyunca Suriye topraklarından geçmesi, ardından Amman ve Akabe Limanı’na ulaşarak Suudi Arabistan demiryolu ağına bağlanması öngörülüyor.
Yeni demiryolu hattının devreye girmesiyle ticari taşımacılık süresinin 15 günden 6 güne düşmesi bekleniyor. Projenin nakliye maliyetlerinde yüzde 20 ila yüzde 30 arasında azalma sağlaması ve konteyner taşımacılığının doğrudan Avrupa merkezlerine ulaştırılmasına imkan tanıması planlanıyor.
Söz konusu ulaşım hattı, tedarik zincirleri açısından Hürmüz Boğazı ve Babülmendep gibi jeopolitik risklerin yoğun olduğu deniz geçişlerine alternatif oluşturacak. Ankara ve Şam yönetimlerinin de demiryolu projesiyle kuzey koridorlarını güçlendirmeyi amaçladığı belirtiliyor.
Türkiye Ticaret Bakanı Ömer Bolat, İslahiye demiryolu kapısının açılması için hazırlıkların tamamlandığını açıkladı. Hükümetin aynı süreçte Nusaybin sınır kapısını da ticarete açmaya hazırlandığı ifade ediliyor.
Türkiye-Suriye ticaretinde yeni hedef: 10 milyar dolar
Türk bankaları ve ticari kurumlarının Suriye’de şube açabilmesine yönelik mevzuat çalışmalarının hız kazandığı belirtiliyor. Ticaret Bakanlığı yetkilileri, iki ülke arasındaki yaklaşık 3 milyar dolarlık ticaret hacmini kısa vadede 5 milyar dolara yükseltmeyi hedefliyor. Orta vadede ise ikili ticaretin 2030 yılına kadar 10 milyar dolara ulaşması öngörülüyor.
Suriye Ekonomi ve Sanayi Bakanı Mohammad Nedal Alchaar, demiryolu projesi etrafında uzun vadeli stratejik ortaklıklar kurmak istediklerini ifade etti. Alchaar, Suriye’nin büyük sanayi potansiyeli taşıyan gelişmekte olan bir pazar olduğunu vurguladı.
Özellikle tarihi sanayi merkezi Halep’te birçok Türk şirketinin lisans alarak faaliyete başladığı kaydedildi. Türkiye’nin Şam Büyükelçisi Nuh Yılmaz ise bölgesel entegrasyonu hızlandıracak demiryolu koridorunun, kazan-kazan anlayışıyla Körfez pazarlarına uzanan yeni bir model sunduğunu belirtti.
Uzmanlara göre Suriye’de kalıcı siyasi istikrarın sağlanmasında ekonomik toparlanma ve bölgesel ticaret bağlantılarının güçlenmesi kritik rol oynayacak.